这是第95篇应用程序新闻组的文章,从汽车的首页开始。

法兰克福车展成立于1897年,是世界上最早的国际车展。法兰克福车展作为世界上最大的车展,一直被誉为世界汽车工业的“奥运会”。

然而,当“汽车市场的寒冬”席卷而来时,即使经典如法兰克福,许多汽车公司仍因预算等原因停在车展之外。

有些人停下来,有些人勇敢地前进。尽管没有很多汽车公司,但一群已经穿越大洋的中国公司仍然让这场历史性的欧洲车展非常有趣。其中,一家来自中国的动力电池公司更加引人注目。这是宁德时代。

事实上,这是宁德时报第二次去法兰克福车展。2017年,作为中国动力电池供应商的宁德时报首次进入此次国际甲级车展的舞台,从而启动了宁德时报的欧洲战略。

寻找电池新解决方案的四项创新技术

2017年,《宁德时报》向全球汽车制造商展示了最新的技术路线图和各种动力电池解决方案。当时,《宁德时报》也因其产品得到市场正式认可而得到宝马、大众等国际国内汽车制造商的深入合作。在车展上,其朋友圈再次扩大,戴姆勒-奔驰宣布,它是eq品牌中国制造的电池供应商之一。

两年后,宁德时代再次来到车展,“在三天的告别之后,我们应该好好看看对方。”此外,第二次参加法兰克福车展的宁德时代必将带来更多突破。

在2019年法兰克福车展上,宁德时代带来了四大技术创新,包括快速充电技术、长寿命电池、ctp技术和电池自加热技术。

据悉,配备宁德时代自主研发的超快充电核心的nmc/lfp电池,可在15分钟内充电至80%,以满足约400公里的续航里程,相当于充电5分钟内150公里。

能够实现这种快速充电技术的原因是宁德时代突破了快速充电活性材料石墨本身所面临的难题,即如何让锂电子快速从正极释放,然后快速从负极进入。

宁德时代快速充电主管王胜伟表示,宁德时代用快速离子环和超级电子网络技术突破了材料本身的瓶颈。简而言之,阴极采用快速离子环石墨,可以大大提高电池芯的快速充电能力,实现快速充电和高能量密度。正极采用超电子网络技术可以大大降低正极阻抗,减少快速充电时的发热。

这样,在快速充电期间,副产物不会出现在负极上,从而影响电池芯的循环和稳定性。还可以防止电池因快速充电而损坏,因此考虑了快速充电、长循环以及安全性和可靠性。

其次,对于长寿命技术,宁德时代通过技术创新使电池寿命达到60万公里,这主要归功于宁德时代的几项技术创新,包括正极涂层技术(positive fic coating technology),该技术提高了正极在使用过程中的稳定性,减少了金属元素的溶解和循环储存过程中的结构劣化。开发“自修复”负极材料,大大提高电池的循环性能;长寿命电解质在电池的活性表面上形成稳定的保护膜,以改善电池芯的循环和储存性能。

此外,宁德时代还开发了fst技术,以每分钟2℃的速度加热电池,以确保电池在低温环境下更加稳定,性能更好。ctp高度集成的动力电池开发平台也为提高能量密度和降低电池成本提供了新的途径。

以欧洲为“中心”,放眼世界

近年来,宁德时代不断深化全球商业布局,与宝马、戴姆勒、大众、捷豹路虎、沃尔沃、本田、丰田等众多国际品牌进行了深度合作。

2019年,宁德时代的朋友圈进一步扩大。法兰克福车展前夕,正式与博世集团建立长期战略伙伴关系,为博世全球48v动力电池系统提供可靠的动力核心。双方共同开发了全球电动旅游市场。

其中,欧洲是宁德时代战略增长和投资的关键市场。2018年,它计划投资2.4亿欧元,在德国东部的埃尔富特选择第一家海外电池厂。建成后,该工厂将成为欧洲最大的动力电池工厂之一,这也是中国动力电池企业首次登陆德国。

宁德时报董事长曾玉群

据悉,生产基地的动力电池将供应给宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、psa等汽车公司。宁德时代董事长曾玉群表示,宁德时代的德国时代在欧洲看到了实现欧洲本地化动力电池供应能力的巨大机遇。

在法兰克福车展上,宁德时代欧洲总裁马蒂亚斯·岑特拉夫(Matias Zentgraf)在接受彭博采访时也表示:“欧洲是宁德时代的一个关键市场。宁德时代将抓住一切机会与当地汽车制造商建立联系,以便更好地了解客户的需求,并通过我们的解决方案帮助客户实现电气战略”。

目前,整个行业都在谈论从内燃机到电动汽车的转变。马蒂亚斯·岑特格拉夫(Matias Zentgraf)表示,宁德时代已经与多家欧洲汽车公司达成了深度合作,正在从各个方面加大研发和投资力度,以加快这一愿景的实现。

随着欧洲汽车公司不断深化其电动战略和扩大对电动汽车的需求,如何规划动力锂离子电池的技术创新和生产成为当务之急。这也可能是宁德时代的绝佳机会,欧洲的生产研究基地项目对其全球布局具有深远的意义。

因此,今年6月,《宁德时报》发布公告称,在此前2.4亿欧元的投资中,该法案同意扩大公司在欧洲生产研究基地项目上的投资,增加的项目投资总额不超过18亿欧元。

投资总额将用于建设锂离子动力电池生产基地和锂离子研发测试中心,包括征地和厂房建设、设备购置和安装、其他工程建设费用、运营所需储备资金和营运资金等。进一步深化全球化战略布局。

毫无疑问,今天的宁德时代已经占据了中国动力电池企业的最高地位。根据数据,今年上半年,它占国内动力电池装机容量的46%,占国内动力电池的一半。

但即便如此,毛利率从2016年的43.7%降至30.8%的事实也可能提醒我们,对宁德时代的“独角兽”来说,一切都不是好兆头。

此外,外国势力的“入侵”及其“产能不足”的弊端使得越来越多的汽车公司选择更好地掌握自己的命运,而自行建设动力电池厂已成为主流趋势。在“内忧外患”的形势下,宁德时代能否继续“和平”也成为广泛讨论的话题。

宁德时代,国内市场份额超过40%,全球市场份额超过20%,显然有自己的长期计划。一方面,降低生产成本,应对外国势力的影响;另一方面,扩大全球客户和生产能力。据悉,除德国外,宁德时代还在法国、美国、加拿大和日本设立子公司,以逐步完善全球布局。

同时,走出去也意味着宁德时代将面临更多与世界其他电池供应商的对抗。在全球化带来的挑战下,巨大的宁德时代是否能开启一个新时代,确实值得关注。

快乐飞艇app